Coneixement dels aparells de commutació d’alta tensió, funcionament de l’alimentació elèctrica i mètodes de tractament del diagnòstic d’errors

Aplicació: principalment adequat per a diversos llocs, com ara centrals elèctriques, subestacions, subestacions de sistemes d’energia, petroquímics, laminació d’acer metal·lúrgic, indústria lleugera i tèxtil, fàbriques i empreses mineres i comunitats residencials, edificis de gran alçada, etc. Composició: els requisits rellevants de l'estàndard "Aparells de commutació tancats de metall de CA". Està compost per un armari i un interruptor automàtic. L'armari es compon d'una carcassa, components elèctrics (inclosos els aïllants), diversos mecanismes, terminals secundaris i connexió i altres components.
Cinc defenses:
1. Eviteu el tancament sota càrrega: després que el carretó del disjuntor de buit de l’armari d’interruptors d’alta tensió estigui tancat a la posició de prova, el disjuntor del carretó no pot entrar a la posició de treball.
2. Eviteu el tancament amb fil de connexió a terra: quan el ganivet de connexió a terra de l’armari d’interruptors d’alta tensió està en posició tancada, l’interruptor automàtic del carretó no es pot tancar.
3. Eviteu l’entrada accidental a l’interval en directe: quan el disjuntor de buit de l’armari d’interruptors d’alta tensió es tanca, la porta posterior del panell es bloqueja amb la màquina al ganivet de terra i a la porta de l’armari.
4. Eviteu la posada a terra en viu: l’interruptor automàtic al buit del quadre d’alta tensió es tanca quan funciona i no es pot posar el ganivet de terra.
5. Eviteu l'interruptor de càrrega: l'interruptor automàtic de buit del quadre d'alta tensió no pot sortir de la posició de treball de l'interruptor automàtic quan estigui en funcionament.

Estructura i composició
Es compon principalment d’armari, interruptor automàtic de buit d’alta tensió, mecanisme d’emmagatzematge d’energia, carretó, interruptor de ganivet de terra i protector integral.

 

A: Sala d'autobusos
B: sala de carros de mà (interruptor automàtic)
C: Sala per cable
D: Sala d’instruments de relleus
1. Dispositiu d’alleujament de la pressió
2. Petxina
3. Autobús ramal
4. Bushing bushing
5. Autobús principal
6. Dispositiu de contacte estàtic
7. Caixa de contacte estàtica
8. Transformador de corrent
9. Interruptor de connexió a terra
10. Cable
11. Evitació
12. Premeu el bus de terra
13. Partició extraïble
14. Partició (trampa)
15. Endoll secundari
16. Carretó de mà del disjuntor
17. Deshumidificador de calefacció
18. partició retirable
19. Mecanisme de funcionament del commutador de terra
20. Controleu el canal de filferro
21. Placa inferior

 ①Cabinet
Es forma prement les plaques de ferro i és una estructura tancada, amb sala d’instruments, sala de carros, sala de cables, sala de barres, etc., separada per plaques de ferro, tal com es mostra a la figura 1. La sala d’instruments està equipada amb protectors integrats, amperímetres. , voltímetres i altres dispositius; la sala de carretons està equipada amb carros i interruptors automàtics de buit d’alta tensió; la sala de barres està equipada amb barres trifàsiques; la sala de cables s’utilitza per connectar cables d’alimentació a l’exterior.
BreakInterruptor de buit d’alta tensió
L'anomenat interruptor automàtic de buit d'alta tensió consisteix a instal·lar els seus contactes principals en una cambra de buit tancada. Quan els contactes estan activats o apagats, l’arc no té combustió suportada per gas, que no es cremarà i serà durador. Al mateix temps, s’utilitzen materials aïllants com a base per millorar l’interruptor de buit. Es diu interruptor automàtic de buit d’alta tensió pel seu rendiment aïllant.
③Mecanisme del cotxe
Instal·leu l’interruptor automàtic de buit d’alta tensió al carro i moveu-lo amb el carro. Quan la maneta es sacseja en el sentit de les agulles del rellotge, el carro entra a l'armari i insereix el disjuntor de buit al circuit d'alta tensió; quan la maneta es sacseja en sentit contrari a les agulles del rellotge, el carro surt de l’armari i acciona l’interruptor de buit. Traieu el circuit d’alta tensió, tal com es mostra a la figura 2.
④ Organització d’emmagatzematge d’energia
Un petit motor acciona la molla per emmagatzemar energia i el disjuntor de buit es tanca utilitzant la molla per alliberar l’energia cinètica.
⑤Interruptor de ganivet de terra
Es tracta d’un interruptor de ganivet que actua sobre l’enclavament de seguretat. La porta de l'armari d'alta tensió només es pot obrir quan es tanca l'interruptor del ganivet de terra. En cas contrari, la porta de l’armari d’alta tensió no es pot obrir quan l’interruptor del ganivet de terra no està tancat, cosa que té un paper de protecció de bloqueig de seguretat.
⑥Protector integral
És un protector de microordinadors compost per un microprocessador, pantalla, tecles i circuits perifèrics. S’utilitza per substituir els circuits de protecció de relés de sobrecorrent, sobretensió, temps i altres originals. Senyal d'entrada: transformador de corrent, transformador de tensió, transformador de corrent de seqüència zero, valor del commutador i altres senyals; el teclat es pot utilitzar per configurar el valor actual, el valor de la tensió, el temps de pausa ràpida, el temps d'inici i altres dades; la pantalla pot mostrar dades en temps real i participar en accions de protecció, control i execució.

Classificació
(1) D'acord amb la forma de cablejat principal de l'armari de commutació, es pot dividir en armari de commutació de cablejat de pont, armari de commutació de bus únic, armari de commutació de bus doble, armari de commutació de secció de bus únic, bus doble amb armari de commutació de bus de derivació i bus únic secció corretja Bypass armari interruptor bus.
(2) Segons el mètode d'instal·lació del disjuntor, es pot dividir en un armari de commutació fix i un armari de commutació extraïble (tipus carretó manual).
(3) Segons l'estructura de l'armari, es pot dividir en aparells compartidors tancats de metall, aparells blindats tancats en metall i aparells fixos tipus caixa tancats en metall.
(4) Segons la posició d'instal·lació del carretó manual del disjuntor, es pot dividir en quadres muntats al terra i quadres muntats al mig.
(5) Segons els diferents mitjans d'aïllament que hi ha a l'interior del quadre, es pot dividir en quadres aïllats per aire i quadres aïllats per gas SF6.

Els principals paràmetres tècnics
1. Tensió nominal, corrent nominal, freqüència nominal, tensió de resistència de freqüència de potència nominal, tensió de resistència d’impulsos de llamp nominal;
2. L'interruptor té un corrent nominal de trencament moderat, un corrent nominal de tancament, un corrent nominal de resistència a curt termini i un corrent nominal de resistència màxim;
3. El corrent nominal de resistència a curt termini i el corrent nominal de resistència màxim del commutador de terra;
4 Tensió nominal de la bobina d'obertura i tancament del mecanisme de funcionament, resistència de CC, potència, tensió nominal i potència del motor d'emmagatzematge d'energia;
5. El nivell de protecció del gabinet i el número estàndard nacional que compleix.
Procediment de transmissió de potència
1. Tanqueu totes les portes posteriors i la tapa posterior i bloquegeu-les. La porta del darrere només es pot tancar quan l’interruptor de terra es troba en posició tancada
2. Introduïu la maneta de funcionament de l'interruptor de terra al forat hexagonal de la part inferior dreta de la porta central i gireu-la en sentit antihorari per fer que l'interruptor de terra estigui obert. La placa d’enclavament al forat de funcionament rebotarà automàticament per tapar el forat de funcionament i la porta inferior de l’armari es bloquejarà.
3. Empenyeu el carro de servei per col·locar-lo, introduïu el carro a l'armari per situar-lo a la posició aïllada, introduïu manualment l'endoll secundari i tanqueu la porta del compartiment del carro.
4. Introduïu la nansa del carretó del disjuntor a la presa de la nansa i gireu-la en sentit horari durant uns 20 girs. Traieu el mànec quan evidentment el mànec estigui bloquejat i es faci clic. En aquest moment, el carretó està en posició de treball i el mànec s’insereix dues vegades. Està bloquejat, es connecta el circuit principal del trolley de l’interruptor i es comproven els senyals pertinents.
5. L’operació consisteix a tancar-se a la placa del comptador i l’interruptor d’apagada fa que el disjuntor es tanqui i enviï alimentació. Al mateix temps, el llum verd del quadre de comandament està apagat i el llum vermell està encès i el tancament té èxit.

Procediment d’operació de fallada d’alimentació
1. Feu funcionar el tauler d’instruments per tancar-lo i el commutador de canvi d’obertura fa que l’interruptor automàtic de l’obertura i la prestatgeria, al mateix temps que el llum vermell del tauler d’instruments estigui apagat i el llum verd encès, l’obertura tingui èxit.
2. Introduïu la nansa del carretó manual del disjuntor a la presa de la nansa i gireu-la en sentit horari durant uns 20 girs. Traieu el mànec quan evidentment el mànec estigui bloquejat i es faci clic. En aquest moment, el carretó està en posició de prova. Desbloqueu, obriu la porta de la sala del carretó manual, desconnecteu manualment l'endoll secundari i desconnecteu el circuit principal del carretó manual.
3. Premeu el carro de servei per bloquejar-lo, traieu el carro cap al carro de servei i conduïu el carro de servei.
4. Observeu la pantalla carregada o comproveu si no està carregada abans de continuar funcionant.
5. Introduïu la maneta de funcionament de l'interruptor de terra al forat hexagonal situat a la part inferior dreta de la porta central i gireu-la en el sentit de les agulles del rellotge per situar l'interruptor de terra a la posició tancada. Després de confirmar que l'interruptor de terra està realment tancat, obriu la porta de l'armari i el personal de manteniment pot entrar al manteniment. Revisió.

Judici i tractament de les falles de tancament Les falles de tancament es poden dividir en fallades elèctriques i mecàniques. Hi ha dos tipus de mètodes de tancament: manual i elèctric. El fet de no tancar manualment sol ser un error mecànic. Es pot fer el tancament manual, però la fallada elèctrica és una falla elèctrica.
1. Acció de protecció
Abans d’engegar l’interruptor, el circuit té un circuit de protecció contra falles per fer la funció de relé anti-esclat. L'interruptor es dispara immediatament després de tancar-se. Fins i tot si l’interruptor encara està en posició tancada, l’interruptor no es tornarà a tancar i saltarà contínuament.
2. Error de protecció
Ara la funció de prevenció de cinc està configurada a l’armari d’alta tensió i cal que l’interruptor no es pugui tancar quan no es troba en la posició de funcionament ni en la posició de prova. És a dir, si l’interruptor de posició no està tancat, el motor no es pot tancar. Sovint es produeix aquest tipus d’error durant el procés de tancament. En aquest moment, el llum de posició de funcionament o el llum de posició de prova no s’encenen. Mou lleugerament el carretó de l’interruptor per tancar l’interruptor de límit i enviar l’energia. Si la distància de desplaçament del commutador de límit és massa gran, s'hauria d'ajustar. Quan l’interruptor de posició de l’armari d’alta tensió tipus JYN no es pot moure cap a l’exterior, es pot instal·lar una peça en forma de V per garantir el tancament fiable del interruptor de límit.
3. Fallada elèctrica en cascada
Al sistema d'alta tensió, es configuren alguns enclavaments elèctrics per al funcionament fiable del sistema. Per exemple, en un sistema de secció d'un sol bus amb dues línies elèctriques entrants, és necessari que només es puguin combinar dos dels tres commutadors, els dos armaris de línia entrants i el gabinet de connexions d'autobús. Si els tres estan tancats, hi haurà perill de transmissió inversa de potència. I els paràmetres de curtcircuit canvien i el corrent de curtcircuit de funcionament paral·lel augmenta. La forma del circuit de cadena es mostra a la figura 4. El circuit d’enclavament de l’armari entrant es connecta en sèrie amb els contactes normalment tancats de l’armari de la unió del bus i el gabinet d’entrada es pot tancar quan l’armari de l’articulació del bus està obert.
El circuit d’enclavament de l’armari de connexions del bus es connecta en paral·lel amb un normalment obert i un normalment tancat dels dos armaris entrants respectivament. D’aquesta manera, es pot assegurar que l’armari de l’autobús només pugui transmetre energia quan un dels dos armaris entrants està tancat i l’altre obert. Quan l’armari d’alta tensió no es pot tancar elèctricament, primer considereu si hi ha un enclavament elèctric i no es pot fer un tancament manual a cegues. Les falles elèctriques en cascada solen funcionar incorrectament i no poden complir els requisits de tancament. Per exemple, tot i que l'acoblador de bus entrant és d'una obertura i un de tancament, es treu el carro de mà a l'armari d'obertura i no es connecta l'endoll. Si el circuit de bloqueig falla, podeu utilitzar un multímetre per comprovar la ubicació de la falla.
L’ús de llums vermells i verds per jutjar la fallada de l’interruptor auxiliar és senzill i convenient, però poc fiable. Es pot comprovar i confirmar amb un multímetre. El mètode de revisió de l’interruptor auxiliar és ajustar l’angle de la brida fixa i ajustar la longitud de la biela de l’interruptor auxiliar.
4. Error en circuit obert del circuit de control
Al bucle de control, l'interruptor de control està danyat, el circuit està desconnectat, etc., de manera que no es pot activar la bobina de tancament. En aquest moment, no es produeix cap so d’acció de la bobina de tancament. No hi ha voltatge a la bobina de mesura. El mètode d’inspecció consisteix a comprovar el punt del circuit obert amb un multímetre.
5. Fallada de tancament de la bobina
La crema de la bobina de tancament és un error de curtcircuit. En aquest moment, apareixen olors peculiars, fum, fusible curt, etc. La bobina de tancament està dissenyada per a treballs de curta durada i el temps d’activació no pot ser massa llarg. Després de la fallada de tancament, el motiu s'ha de trobar a temps i el fre compost no s'ha d'invertir diverses vegades. Especialment, la bobina de tancament del mecanisme de funcionament electromagnètic de tipus CD és fàcil de cremar a causa del gran corrent de pas.
Sovint s’utilitza el mètode de prova de potència quan es repara l’error de no poder tancar l’armari d’alta tensió. Aquest mètode permet eliminar les falles de la línia (excepte les fallades de temperatura i transformador de gas), les falles elèctriques en cascada i les fallades dels interruptors de límit. La ubicació de la falla es pot determinar bàsicament a l'interior del carro de mà. Per tant, en el tractament d’emergència, podeu utilitzar la ubicació de prova per provar la transmissió de potència i substituir el mètode de transmissió de potència del carro de mà en espera. Això pot obtenir el doble del resultat amb la meitat de l’esforç i pot reduir el temps d’interrupció de l’energia.